中国水运建设行业协会工程造价专业委员会第二届中国水运建设行业协会工程造价专业委员会第二届会员代表大会会议综述

中国水运建设行业协会工程造价专业委员会第二届暨中国建设工程造价管理协会水运工程委员会第五届会员代表大会于2010年3月31日在福州市召开。来自建设、设计、施工、监理、工程造价管理及高校等单位的会员代表约六十余人参加了此次会议。交通运输部水运局胡明处长莅会指导、中国水运建设行业协会名誉理事长李悟洲、副秘书长刘玉兰、中国工程建设标准委员会水运分委员会副主任仉伯强、中国建设工程造价管理协会薛秀丽主任及福建省交通厅党组成员陈培健总工程师应邀出席会议。会议由交通部水运工程定额站主办，福建省交通工程造价管理站对此次会议给予了大力支持和协助。

会议由工程造价专业委员会主任委员、交通部水运工程定额站站长杨学群主持。

交通运输部水运局胡明处长代表交通运输部水运局领导在讲话中指出：在交通运输部和行业协会的领导下，“水运工程造价协会”在造价管理体系的建立、水运行业造价队伍建设、水运工程造价标准规范的制定、水运建设市场的管理等各个方面做了大量工作，为我国的水运建设事业做出了重出了重要贡献。

中国水运建设行业协会名誉理事长李悟洲在讲话中指出专业委员会自成立以来，做了大量的工作。在水运工程造价人员资格证书管理和造价定额的培训，国内外信息交流，造价改革与发展调研等都做了大量工作，带领广大造价人员，会同（水运工程定额站）对有关工程定额概算预算编制办法进行了修订，编制水运工程量计价清单规范，编制了大量概算及招投标文件，积累了大量资料。队伍素质在不断提高，对水运工程建设起了很大作用，做了大量贡献，功不可没。

福建省交通运输厅党组成员陈培健代表福建省交通运输厅对会议的召开表示热烈的祝贺并向与会代表介绍了福建省经济建设形势和交通事业、尤其是交通运输业发展情况。

中国建设工程造价管理协会薛秀丽主任、福建省交通工程造价管理站林果站长发表了热情洋溢的讲话。

中国水运建设行业协会副秘书长刘玉兰宣读了中国水运建设行业协会二届四次常务理事会关于聘任杨学群同志为中国水运建设行业协会工程造价专业委员会主任委员的决定。

宋凯秘书长代表第一届专业委员会作了工作报告，就专业委员会历史回顾，组织***构、现状及工作开展情况向与会代表作了详细的汇报，并对水运工程定额存在与发展的必要性，水运工程定额管理的现状，水运工程定额管理存在的问题，专业委员会工作存在的问题等专题进行了深入的探讨。

会议选举产生了新一届专业委员会，讨论通过了“专业委员会工作条例”等文件。

杨学群主任委员代表新一届工作委员会向大会作了工作思路的报告，分别就配合交通运输部的工作；推动造价管理体系的改革；要继续加强与中国水运建设行业协会、中国建设工程造价管理协会的沟通联系；推进造价从业人员管理体系的建立；加强协会建设，壮大协会组织，提高协会地位；加强和完善协会的服务职能；加强行业造价科研工作的组织 等6方面的工作思路向与会代表作了详细的阐述。

会议组织了论文交流活动并出版了论文集，其中，由天津理工大学柯洪、中交一航院杨学群撰写的《水运工程造价管理规定的制定及有关问题的探讨》，由天津航道局黄宗海撰写的《关于实施水运工程造价资格及资质管理之我见》和由宁波港张卓先撰写的《关于水运工程工程量清单计价规范的修改建议》等三篇论文在大会上宣讲。“水运工程造价管理规定的制定及有关问题的探讨”（天津理工大学柯洪、中交一航院杨学群）；“水运工程造价定额管理之去向”(中交一航局李保平)；“《水运工程工程量清单计价规范》问题探讨和建议”（中交四航局曾桓基）；“设计院对水运工程造价工作的需求及有关问题”（中交水规院王宪年）；“浅议水运工程造价的应用和发展”（中交广州航道局朱凡、苏绍鑫）；“关于《水运工程工程量清单计价规范》的修改建议”（宁波港张卓先）；“关于实施水运工程造价资格及资质管理之我见”（中交天津航道局黄宗海）；“关于水运建设工程造价管理体系在实际应用中存在的问题及建议”（中交二航院左莎）；“浅谈对构筑水运建设项目造价管理体系建设的认识”（上海航道局闻健僅）；“对水运工程造价的认识”（长江航运规划设计院芒铠）；“浅析水运工程造价管理规定制定的必要性”（江苏省交通运输厅工程定额站刘步景）；“水运工程造价管理体制***制改革的思考”（交通部水运工程定额站宋凯）等12篇论文被评为优秀论文。

根据行业工程造价管理改革的需要和广大造价专业人员的要求，会议就“加快推进水运工程造价管理体制的改革与发展”，组织了专题讨论，与会代表围绕着研讨议题进行了热烈的讨论和深入的发言，一致认为，在市场经济条件下的水运工程建设的活动中，水运建设行业协会工程造价专业委员会在政府、企业之间发挥着沟通、服务、平衡与监督的作用，对于维护***制的正常运行，保证体制的正常发展，倡导专业的技术进步发挥着重要作用。水运工程定额及管理存在主要矛盾是定额滞后较严重，相当的“新技术、新工艺、新材料、新设备”得不到补充，定额缺项较多；定额修编周期过长，定额无法适应水运工程建设各方的使用需求等亟待解决。

 工程造价专业委员会要在专业领域有所作为才能有所发展，要进一步完善工作***制，提高服务水平，开拓服务领域，努力使专业委员会成为有影响力，有凝聚力，能代表会员利益的，有作为的行业组织。要把专业委员会建设成为行业经济信息的汇总和提供者；市场秩序和企业利益的维护者；行业规划和产业政策的建言者；行业与专业创新的服务者；专业委员会任重道远，只要我们齐心协力，水运工程造价管理的改革与发展目标一定能够尽早实现。 

    此次会议取得了诸多成果，一致同意以专业委员会的名义代表全行业水运工程造价专业人员就“加快推进水运工程造价管理体制的改革与发展”向交通运输部提出建议；会议号召行业全体同仁要振奋精神，团结一心，努力奋斗，开创协会工作的新局面，为我国水运建设行业和工程造价专业的发展发挥作用。